Busca ahora los precios y ponte a llorar

El intento de neoliberal quejándose de la evolución del mercado privado. Impresionante.

Pone plan 2000 incluido, nunca he estado muy de acuerdo en subvencionar la compra de vehículos privados, pagamos todos para que unos pocos tengan coches nuevos y los concesionarios puedan hacer negocio, pues como que no.

Que si que es muy bonito comparar mierdas de hace 20 años con la realidad pero súmale inflación, que tiene mejores acabados, tecnológicos, regulaciones extras, que tiene que competir y que venden coches como panes...y pueden pueden justificar el precio porque la gente los compra y no llora...es la ley de la oferta y la demanda del capitalismo chico ¿No te gusta? Pues estudias economía y hechas cuentas realidad y nos cuentas el "sector del automóvil poscovid" que da para un TFC.

[*2*] mi padre tiene un i30 del 2014, 13000€ le costó y ni un problema hasta dia de hoy mas allá de llevar el mantenimiento y las revisiones al dia. Evidentemente no es un ferrari ni un BMW pero son fiables, que es lo importante para un coche de uso diario. Y esos precios no solo eran para que Hyundai se metiera en el mercado, puedes comparar precios de esa época con los de ahora de marcas como Dacia, Kia, Toyota... y veras mas o menos el mismo incremento. La culpa mayormente es de la inflación, y por otra parte de todos los impuestos y tasas que se han añadido durante estos años tanto a propietarios como a empresas del sector para que parezca que tener un es un lujo.

Como me gusta desmontarle al peruano este de anti hacienda sus exageraciones con los precios de los coches.

Primero que pone ahí bien grande plan 2000E incluido, que te subvencionaba el gobierno 2000 euros lo cual bajaba el PVP 2000 euros. Es normal que no sepa lo que es siendo de Perú.

Segundo, esa fue una campaña de promoción en precios de la marca Hyundai, y te deducían adicionalmente 2200 euros en el I10, 2000 en el I20, y hasta casi 4500 en el i30. Eso lo sumaban al plan 2000E obviamente para abaratar el precio, algo común en la época era como un acuerdo de caballeros, el gobierno subvencionaba y la marca también para bajar los precios.

Por lo que el I10 sin promociones ni subvenciones era 4200 euros más caro. 10.455€, ese coche hoy en día cuesta 17.642,20€ financiado. 15.300€ al contado.

Eso supone un incremento de precio al contado de 4.845€ en el I10, un incremento de un 50% en 16 años, que supondría una inflación del 3.12%.

Eso en un mercado como el de la automoción que lleva años en crisis absoluta con carestía de producción, o como lo queráis llamar, hasta el punto de que un coche de segunda mano cuesta parecido a uno nuevo.

Con todo respeto, eran una castaña. Y eran precios para que hyundai metiera sus coches en el mercado europeo

Plan 2000e incluido

Cuando una marcar nueva o quiere introducirse en un mercado nuevo (y no tiene prestigio), vende a "perdidas" o recorta sus "márgenes de beneficios", sobre todo los primeros años (es de segundo de economía), cuando la marca se consolida y el mercado es favorable, pude subir los precios, mas que nada porque tiene obligaciones con los inversores que quien el "retorno de su inversión" (esto esta pactado a 5/10 años).

Dacia y Hyundai lo hicieron en España, ahora son marcas consolidadas que se pueden permitir subir los precios y ajustarlas a la realidad.

Un modelo vendido en un mercado, puede no ser igual que vendido en su mercado de origen, modelos de exportacion y Low Cost que le han recortado prestaciones y acabados para recortar al precio y que sea atractivo para "clientes potenciales" que no conocen la marca.

[*3*] Se entiende que es de interés general por mejorar la seguridad de las carreteras, o en los casos actuales por reducir emisiones.

Pero te entiendo, tengo la misma opinión en que la vivienda pública sea de compra, y no de alquiler.

Cuando se intervenía en el mercado

En esa época habia muchos coches nuevos mui baratos y mui buenos

[*2*] me refiero a castaña por qué eran básicos los motores pues no eran malos eran sencillos y fiables. Como los Dacia de la época coches baratos y sencillos

[*2*] castañas de lo básico que era, lo mismo que un Dacia de la época jaja eso si, fiables si eran tanto los Kia/hyundai y los Dacia con motores Renault

[*2*] pero no es básico, castaña son los Opel qué no giran

Ha subido el smi. Ahora no se puede comprar nada.

Los que veis esto y pensáis que barato, ¿Pensáis que hablábamos de un contexto de la MAYOR CRISIS ECONÓMICA MUNDIAL?

[*2*] un i10 a día de hoy sigue siendo una castaña, pero te lo venden a 18.000€😂😂

Bienvenidos al capitalismo-liberal especulativo globalizado

Ponte a llorar pero recuerda que el mercado se regula solo, que el empresario necesita comer y que el Estado regule los precios es malo por alguna razón

Estaban subvencionados por el estado

De la más que absurda cantidad de impuestos

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Madre mía… la subida de precios se debe al mercado económico y los liberales, nombre engañoso, no quieren que el Estado pueda intervenir poniendo un techo, por ejemplo, así que la culpa y las gracias se la podéis dar al modelo económico que tenemos desde hace mucho tiempo, que no es nuevo

[*2*] pues también tienes razón jaja