Estamos importando el modelo japones de trabajo de trabajar hasta la muerte. Bueno mirad el lado bueno, ahora cunado nos maten a trabajar reencarnaremos en mundos genéricos de fantasía con poderes ridículamente fuertes y un harem de chicas intitules cuya personalidad es tan plana como su encefalograma
Vale para empezar si no tienes ni idea mejor que no abras la boca, para empezar eso del tacografo no lo llevan ni de coña la mayoría de los repartidores.
He trabajado en tres empresas de reparto y tanto mi padre como dos de mis tíos siguen trabajando en ellas y ni ellos ni los compañeros llevan tacografo, además lo que suelen hacer las empresas es obligarte a convertirte en falso autónomo porque les interesa mucho más.
En cuanto al horario es desde la 7 de la mañana hasta las 8 y media de la tarde, y si claro tu puedes parar a descansar si quieres pero si tienes que hacer 100 entregas y luego además 50 recogidas explícame como paras a comer.
Todos sabemos que es ilegal pero con lo de contratar falsos autónomos les permite pasarse todas la leyes por el forro.
Que no se si en este caso el repartidor habrá muerto por exceso de trabajo pero que te pueden meter 200 al día perfectamente y si no las haces ya sabes donde está la puerta.
Con 12 horas al día no pudo morir de cansancio, y menos en reparto en camión en fechas navideñas, te aburres por el tráfico, pero no te fatigas.
¿Sabéis la de gente que conozco yo que trabaja más de 12 horas al día?
Yo mismo para empezar que me levanto a las 6 para trabajar de 9 a 18:00 en horario continuo, llegar a casa a las 20:00 y seguir currando con el Máster.
Mi tío que tiene un puesto de dirección y se pasa en su oficina de 09:00 a 22:00 ... o lo que cuadre, porque casi siempre entra una hora antes y sale 2, o 3, o 4 después.
Mi padre y el resto de la tripulación del barco donde trabaja, que se pasan 10 meses al año metidos en un barco, casi en la Antártida en turnos de 12 horas.
O trabajadores pluriempleados que conozco que trabajan todo el día.
No digo que trabajar 12 horas sea lo ideal, pero nadie muere por un trabajo de 12 horas.
A ver no me matéis a negativos que yo solo he querido informar lo que había puesto en la prensa de británica, en el articulo se menciona que ganaba unos 30.000 pounds anuales, unos 35000€ anuales, el pobre trabajó demasiado, también parte de la culpa es de la empresa que ni se han molestado de velar por la salud de sus trabajadores.
[*11*] el tacógrafo lo usan todos los transportistas.
1- Muy pocos repartidores se apartan menos de 50km de la sede. Aunque sólo salgan de los 50km 1 sola vez, si la policía te pilla fuera se le cae un marrón a tu jefe así que les obliga la empresa misma a llevarlos.
2- Sin el tacógrafo no puedes parar en zonas de carga y descarga con límite de tiempo (la mayoría)
3- Sirve para controlar horario de los trabajadores.
Resúmen. A menos que vayan en bicicleta o en moto, todos los repartidores llevan tacógrafo.
PD: aunque este fuese la excepción que confirma la regla (poco probable), conducir una furgoneta 12, 14 o 20h seguidas si me apuras no es lo que te causa el infarto. No estas moviendo sacos de 50kg. Estas conduciendo. Puede ser peligroso porque cansado conduces peor pero no te causará un infarto.
@alserg el tacografo no es obligatorio hasta 50km de la sede de tu empresa, por eso los repartidores de paquetería no los usan, los usan los camiones para transportar los paquetes de una sede a otra de ciudades diferentes
Segun la premsa britanica, Paul (El fallecido) llevaba haciendo horas extras siempre que podía, normalmente cada trabajador de UPS en (UK) le toca unos 100 Parcels (Paquetes al dia), pero Paul estaba haciendo unos 200 estos navidades, suma le las pocas horas de sueño y el resultado es un ataque al corazón en su caso de forma natural, pero para sus compañeros, le han matado a trabajar.
Es simplemente fake. Se murió de un ataque al corazon. Cómo otros muchos. Es la primera causa de muerte en el Mundo.
Que coincidio en que estaba trabajando? Pues puede ser. Que les pagan poco por su trabajo? Pues si.
Que trabajó 12h seguidas sin descanso como insinúa el artículo? MENTIRA.
Todos los transportistas (repartidores, camioneros, conductores de autobús, etc. ) tienen instalado en el vehículo una cosa muy bonita llamada tacógrafo. Eso controla las horas que puede hacer el conductor y deja un registro que se tiene que guardar 5 años (con fuertes multas si incumples el horario así que ni Dios lo incumple.)
Por el tacógrafo, el límite de trabajo son 10h/dia con almenos 45 minutos de descanso por cada 4.5h, 11h de descanso seguidas desde que dejas el vehículo hasta que lo cojes el día siguiente y almenos una vez a la semana 42h de descanso seguidas.
si haces las cuentas son 20 paquetes a la hora. Me huele a fake new.
Cualquier empresa veria que no es viable.
Aunque no niego que estan sobreexplotados
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