[ ASÍ VA ESPAÑA ] La red de ferrocarriles más eficiente

15 Comentarios

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#3 por Aloopsa
11 abr 2018, 23:17

Y no te olvides de poner paradas de AVE en pueblos de 1.000 habitantes, porque todo el mundo merece tener una parada de AVE en la puerta de su casa. El AVE es al PP lo que los pantanos a Franco.
De aquí a 50 años, cuando todos seamos pobres porque con los trabajos precarios generados por la reforma laboral del PP no han permitido ahorrar y ya no existiran las pensiones, tendrás a los típicos ******* de "pero si el PP fue el que construyó todos estos AVEs", como con Franco y los pantanos.

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#8 por domel
11 abr 2018, 23:34

#6 #6 32porciento dijo: La linea ferrea esta fatal hecha, no puede ser que teniendo carbón en Asturias y Fundiciones en el País Vasco, el tren tenga que pasar por Valladolid, para ir de Bilbao a S. Sebastian tenias que bajar hasta Miranda del Ebro, y hasta 1900 Valencia y Barcelona no estaban conectadas por tren, menuda puta chapuza... @32porciento Aún hoy, a 2018, en Asturias tenemos la misma conexión de montaña a la meseta que se inauguró en 1884. Y ya ni hablo con las conexiones costeras hacia Galicia o Cantabria... de risa

#10 por carlosjfort
11 abr 2018, 23:48

#3 #3 Aloopsa dijo: Y no te olvides de poner paradas de AVE en pueblos de 1.000 habitantes, porque todo el mundo merece tener una parada de AVE en la puerta de su casa. El AVE es al PP lo que los pantanos a Franco.
De aquí a 50 años, cuando todos seamos pobres porque con los trabajos precarios generados por la reforma laboral del PP no han permitido ahorrar y ya no existiran las pensiones, tendrás a los típicos ******* de "pero si el PP fue el que construyó todos estos AVEs", como con Franco y los pantanos.
@Aloopsa La diferencia está en que los pantanos realmente pueden ser útiles para almacenar agua y producir electricidad, mientras algunas líneas y estaciones de AVE no.

#6 por 32porciento
11 abr 2018, 23:23

La linea ferrea esta fatal hecha, no puede ser que teniendo carbón en Asturias y Fundiciones en el País Vasco, el tren tenga que pasar por Valladolid, para ir de Bilbao a S. Sebastian tenias que bajar hasta Miranda del Ebro, y hasta 1900 Valencia y Barcelona no estaban conectadas por tren, menuda puta chapuza...

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#7 por maastrich
11 abr 2018, 23:31

#6 #6 32porciento dijo: La linea ferrea esta fatal hecha, no puede ser que teniendo carbón en Asturias y Fundiciones en el País Vasco, el tren tenga que pasar por Valladolid, para ir de Bilbao a S. Sebastian tenias que bajar hasta Miranda del Ebro, y hasta 1900 Valencia y Barcelona no estaban conectadas por tren, menuda puta chapuza... @32porciento Lo de la linea ferroviaria en España da para rato, se hizo mal, ya aun a dia de hoy sigue habiendo problemas por los errores de aquel entonces.

#5 por uncle_sabino
11 abr 2018, 23:19

#2 #2 maastrich dijo: Se hizo de forma radial (como la rueda de una bici) porque la zona centro de España esta casi desierta a excepcion de Madrid y los micro pueblos perdidos de la mano de Dios. De esta forma todo era facilmente transportable desde cualquier punto de la peninsula hasta la capital, muy util cuando esta no tiene conexion directa al mar y el pais esta rodeado por tres mares diferentes (vale, dos mares y un oceano)Es que no hay gente, ni tampoco se produce una *******. ¿Tú te imaginarías que un australiano te esgrimiese el mismo argumento? Y por eso la capital de ese país está en un poblado de aborígenes en mitad del desierto...

#9 por paganoebrio
11 abr 2018, 23:41

Y ya como hables de las vias que aun datan del siglo XIX (menos para unir ciertas zonas privilegiadas de la España, Madrid, Barcelona, Bilbao, Sevilla etc) en Extremadura o zonas del cantabrico estan en la mierda.

#2 por maastrich
11 abr 2018, 23:16

Se hizo de forma radial (como la rueda de una bici) porque la zona centro de España esta casi desierta a excepcion de Madrid y los micro pueblos perdidos de la mano de Dios. De esta forma todo era facilmente transportable desde cualquier punto de la peninsula hasta la capital, muy util cuando esta no tiene conexion directa al mar y el pais esta rodeado por tres mares diferentes (vale, dos mares y un oceano)

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#4 por domel
11 abr 2018, 23:17

Mis dieses

#1 por the_troll_hacker
11 abr 2018, 23:14

Respeta a la kapi ninio

#14 por europanzer
12 abr 2018, 10:42

No es el único caso, pero sí, alguien no lo pensó demasiado en su momento. Si no me equivoco a Rusia le pasaba algo parecido en el s.XX, siendo Moscú en nudo ferroviario que conectaba prácticamente toda la Rusia europea. No se si habrá cambiado la cosa, pero me ha recordado a ello.

#15 por belthazor
13 abr 2018, 01:26

Y mientras tanto sigue sin haber un corredor mediterráneo que permita viajes rápidos a través de toda la costa, lo que beneficiaría mucho al turismo... todo por Madrid, todo por Madrid, todo por Madrid... iros a la mierda, hombre

#11 por el_cid_1994
12 abr 2018, 02:13

¿Por qué la bandera del siglo XIX? Viendo que poner vías a sus inicios en españa era más caro y encima si quiero ir desde el campo de gibraltar a Cádiz en tren tengo que ir hasta Bobadilla.

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#12 por carlosjfort
12 abr 2018, 03:33

#11 #11 el_cid_1994 dijo: ¿Por qué la bandera del siglo XIX? Viendo que poner vías a sus inicios en españa era más caro y encima si quiero ir desde el campo de gibraltar a Cádiz en tren tengo que ir hasta Bobadilla.@el_cid_1994 Acabo de mirar en un mapa, y la verdad es que sí es una faena. Ahora, si no hay suficiente demanda para ese trayecto no creo que llegue a hacerse nunca dicha línea férrea. Es decir, que tanto en Campo de Gibraltar como en el trayecto hacia Cádiz se genere dicha demanda que justifique realizar la inversión.

#13 por almighty_kamina
12 abr 2018, 09:50

Sin hablar de las impresionantes estructuras arquitectónicas para llegar a municipios como Pinos del valle

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