El bingo cuñado de la alerta de contaminación.

En verdad algunos tienen razón, yo a mi trabajo no puedo ir en transporte público, creo que la medida de matriculas pares e impares no es buena, que habría que ajustarla más, por ejemplo revisar si la gente puede llegar en trasporte a sus puestos, incentivar el transporte público abaratando el precio y subiendo el de ir en coche, más transportes y líneas, etc. Si hicieran esta medida en Barcelona, tendría que dejar el trabajo, ante la imposibilidad de llegar en otros medios que no sean el coche.

Lo curioso del tema es que hace un par de años no oía a nadie quejarse de la contaminación. Y ahora que Carmena lucha contra ella todos están a favor de la lucha (Vamos que solo lo apoyan por postureo y por defender políticamente a los suyos, no porque realmente estén concienciados).

Y digo esto pareciéndome bien casi todo lo que hace Carmena (es la política que mejor valoraría en el CIS).
Aunque yo buscaría fomentar un poco más el vehículo eléctrico.
Hay que recordar que lo de las matrículas es una medida que castiga a los que tienen un solo coche y que podría fomentar la compra de un segundo solo para saltarse la prohibición (quien tenga dinero, y quien no se jode).

[*2*] @albertjuanico14 ya quisieron poner los autobuses gratuitos en los días que hubiera restricciones y, adivina quién votó no. Exacto, Esperanza Aguirre.

La cuñadada más grande que escucho a diario.

[*2*] @albertjuanico14 Con la medida de pares e impares se reducen la mitad de los vehículos circulando la cuál cosa reduce bastante los niveles de emisión. Además el Ayuntamiento tampoco es que tenga un poder que le pemita muchas otras medidas.

[*2*] @albertjuanico14 A ver, que es en Madrid pasada la M-30. Si no pudieras ir a alguna parte de Madrid Centro, con la red de metro y autobús que hay, no me lo creería. (Sé que eres de Barcelona, pero la situación es como es)

[*4*] @albertjuanico14 Ponte tu a gastar la millonada padre en renovar el segundo parque automotor más antiguo de Europa por detrás de Polonia

[*9*] @rivoluze17 Ya estás basándote en "supuestos", no puedes afirmar que diríamos eso si no ha pasado. Estas medidas da igual si son del PP o de Ahora Madrid, si sirven para mejorar la calidad del aire, están bien. ¿Cuándo aprenderemos que la salud está por encima de ideologías?

[*5*] @libertto el impuesto de circulación se llama en realidad Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, y te lo cobran por tener coche, no por poder utilizarlo. Igual que pagas impuestos por tener casa, no por vivir en ella.

[*27*] @interdigital14

@staff_AVE creo que se podría dar un aviso a este tipo de gentuza que no sabe dar su opinión con un mínimo de respeto y educación. No se por qué tenéis tanta consideración con quienes no la tienen con los demás.
El nivel de la página subiría si no se permitiese a gente como esta campar a sus anchas sin respeto alguno por los demás.

[*6*] @libertto Eso díselo a las grandes ciudades Europeas que tiene planeado prohibir los motores diesel en la década de 2020
http://www.elmundo.es/ciencia/2016/12/02/5841c686268e3e86178b485a.html

[*10*] 1000 horas al año?? Ni de coña. 200-300 horas.

De todas formas no es por el dinero, es pq estás pagando una libertad, un derecho y te lo retiran.

¿La contaminación ésta tan alarmante ha aparecido de repente o es algo que teníamos de siempre? Porque ahora parece urgencia máxima pero no creo que antes fuese mucho más limpio el aire, ¿o sí?

[*25*] @ncyur
Así que a mi no me sale a cuenta ir en bus, prefiero ir en bici, que es "gratis" y si no puedo algún día, coche.

El transporte publico es penoso y deberían mejorarlo mucho y bajar el precio, entonces, mucha gente dejara de coger el coche (no todos, porque algunos lo cogen por comodidad), entonces si que bajara la contaminación y los atascos.

Bueno, algunos tienen algo de verdad, las calefacciones de diesel contaminan muchísimo, pero los coches son el principal causante de la contaminación (porque son muchísimos), y lo del transporte publico, es una exageración, pero algo de verdad tiene, estos son datos reales para un trayecto que ago a diario, en coche tardo 10-15min, en bici 20-25min y en bus 45-60min(el trafico, los retrasos, etc), contando con que el bus acaba saliendo mas o menos al mismo precio que la gasolina que gasto(incluso un poco mas caro el bus) no esta a la hora que necesito y si lo pierdes a esperar media hora mas asta al proximo.

continuo

[*22*] @belthazor Gracias. Es que me parecía raro seguir viendo la ciudad de siempre y que de golpe y porrazo estemos en fase nosecuantos de protocolo contra la contaminación.

Que yo sepa, la medida afectaba sólo al centro de Madrid. Ahora bien, es imperfecta, ya que se debería permitir la circulación de TODOS los vehículos de personas que vivan en el centro, y proveer aparcamientos anexos a paradas donde se pueda coger el transporte público para el resto de vehículos. En cuanto a la excusa de "en coche tardo 2 minutos y en transporte público 6 horas", no lo he visto tan exagerado, pero hace años estuve haciendo unas prácticas a las que tardaba en ir 45 minutos en mi moto y tardaría 2 horas en transporte público (tanto por lo que tardaría en ir a la estación como por la frecuencia de los trenes y autobuses y la hora a la que tenía que entrar).

[*12*] @libertto Depende, si tarda por ejemplo una hora en ir a trabajar y otra en volver, serían dos horas cada día laborable, teniendo 45 días entre vacaciones y festivos, y trabajando de lunes a viernes, serían 230 días de trabajo al año que son 460 horas. Eso contando con que no use el coche los días que no trabaja. Si trabaja también los sábados serían casi 550 horas. Sí que veo factible que algunas personas usen el coche 1000 horas al año.

[*17*] @siradeuver antes la señora Botella (que fue la que creó el protocolo que ahora se está aplicando, por cierto) tenía los medidores puestos en parques para que NUNCA "hubiera" contaminación y así no tener que aplicarlo.
Es ridículo pensar que Madrid sea la única capital europea que no necesita de este tipo de restricciones cuando la famosa boina de contaminación está presente día sí y día no en la ciudad. Lo que pasa es que se vivía muy bien con un PP no haciendo absolutamente nada contra la contaminación.

Me ha hecho gracia lo de "los que contaminan son los autobuses, no los coches". Sí, un autobús contamina más que un coche, pero mueve a mucha más gente, por lo que la contaminación por persona es menor.

[*25*] @ncyur Algo parecido me pasaba hace años que hice unas prácticas en una ciudad distinta a donde vivía. Ir en transporte público me llevaría 70 minutos si hubiese una combinación perfecta entre ellos y la hora a la que tenía que entrar, pero al no haberla se me disparaba hacia las dos horas (algo menos para la ida, pero dos horas para la vuelta), mientras en moto tardaba 45 minutos (y eso porque tenía que salir de mi ciudad y atravesar la mitad de la otra ciudad, que si no tardaría menos de media hora). En cuanto a coste, me gastaba poco menos de 3 euros en gasolina cada día mientras en transporte público no bajaría de 5 euros (obteniendo en todos los casos los descuentos aplicables).

[*5*] @libertto Cuando hay una emergencia se debe tomar medidas por encima de la comodidad y la salud es una de ellas para limitar el movimiento del parque automovilístico, no pasa nada si no lo mueves un día, haz como si se te hubiera averiado y usa el transporte público.

Pago el impuesto de circulación y no me dejan circular. Esa no es ninguna tontería.

@ppfobico creo q el cuñado eres tu amigo. Pienso q vienes aquí a hacer tu mierda de carteles solo por el hecho de que en casa no te hacen caso, lógico, y fuera de ella tampoco. Solo en una página llena de basura eres bien recibido por camaradas que se encuentran en tu situación . Los que hacéis continuamente el ridículo y, como os enseño el lider, el cuñado, sois vosotros con vuestras ideas. Que bien me lo voy a pasar desmontando todas las gilipolleces de mi sobri giliprogre, pobrecito repite las mismas tonterías que vosotros lo que pasa es que el tiene 14 años..... Lo dicho que pena de página....

Lo gracioso es que si fuera el PP el que hace las restricciones, estos argumentos "cuñaos" que tanto se preocupan en "desmontar" son los mismitos que dirían ellos.

[*12*] @libertto Yo también tengo derecho a respirar aire limpio, seré un egoísta pero prefiero mi salud a la comodidad de algunos. Pero estoy de acuerdo, que se le devuelva la parte proporcional del impuesto de circulación. Eso sí, que sean ellos los que paguen los cientos de millones de multa de la UE.
La libertad de circular, por cierto, ¿por qué un vehículo contaminante, responsable de miles de muertes cada año, tiene más prioridad que el peatón? No hay más que ver cómo son las calles. Hay que recuperar nuestro espacio. La zona más vergonzosa de Madrid al respecto puede que sea Malasaña, con aceras donde en algunos puntos no puede pasar una silla de ruedas y calzada (contando también el aparcamiento) de 5 metros.

Lo Que de verdad funcionaría es prohibir los coches de gasolina y diesel, así de radical, los grandes cambios se han hecho desde la radicalidad, lastima de los intereses de políticos y empresarios.

[*5*] @libertto Ok. Si pagas 100 euros, por ejemplo, y usas al año 1000 horas el coche... y ayer no te dejaron usarlo dos horas... ve a pedirle los 20 céntimos al ayuntamiento cuando quieras....

[*4*] Podría rebatir tu tonteria pero ya paso.

Eh, dónde está la contaminación? Yo no la veo putos rojos