Pero al grano, lo del taxi es una especie de burbuja - mafia que tarde o temprano tenía que llegar a su fin. Durante años se compraban licencias y se traficaba con ellas a precios escandalosos, algunos de 6 cifras en euros. Y después están los capos que tienen 50 o más licencias y viven de alquilarselas a otros conductores (contratan conductores para que trabajen por ellos).
Y claro, ahora que ha salido un modelo que no obliga a comprar una licencia al precio de una vivienda, los que se la han comprado están enfadados y los capos ya ni os digo.
[*5*] @johngalt2330 Hoy los taxis hacen lo mismo?? Explícame dónde está la evolución tecnológica entre un coche y un coche. Te explico como va el tema que parece que no se entera:
Los taxis han de pagar una de impuestos que da miedo, además de la licencia, y unas ITV que, como era de esperar, los coches particulares no pasan. Las empresas cuyos nombres decís, no han de pasar nada de eso. Que todo muy guay. La pregunta es, ¿qué ocurre si un conductor la lía? Se duerme, tiene un accidente... de quién es la culpa? Porque al taxista obviamente se le sustrae la licencia.
Vamos a ver, el problema es que no puedes tener un servicio de movilidad sin liberalizar como son los taxis, (ya que el precio de las carreras es fijo y lo deciden los ayuntamientos) compitiendo con un servicio sin liberalizar que puede ajustar sus precios como quiera para competir.
[*15*] @neo_darkness Mientras que en Cabify no hay legislación. Es como, aunque duela, compararlo con el top manta. No hay garantías, no hay nada.
Igualmente, ya están mirando de regular la situación, así que mejor esperar a hacer un análisis real de Cabify cuando sus trabajadores cuenten como operarios de transporte y tengan que tener unos documentos que ahora mismo no tienen, sus coches hayan de pasar unas pruebas que ahora mismo no pasan, y subir los precios por unos impuestos que no pagan. No entiendo cómo podéis defender eso.
¿Por que se habla sin saber? Os voy a mostrar el gran chollo de ser taxista: licencia y permisos municipales, itv y seguros a 2000€ a terceros, cambio de coche cada 10 años (como maximisimo), 700€ en impuestos al mes para las SS, regulacion de precios, 100-200€ al mes en mecanicos, btp, el examen en el que te tienes que saber el callejero de tu ciudad, dos dias libres si o si, vacaciones reguladas, festivos en los que se regula cuando si y cuando no puedes trabajar, y lo mejor de todo es la jubilacion que es peor que la de un autonomo.
¿Cuanto de este chollazo tienen las pequeñas compañias como uber y cadify afincadas y tributando en España?
Los taxistas son una jodida mafia, da para hacer peli en serio. Los conductores de cabify, uber y demás han tenido que aguantar de todo. Les persiguen por la carretera en plan grand theft auto y hasta les han llegado a quemar sus coches
Lo que no es normal es que para ser taxista tengas que pagar una licencia que vale decenas de miles de euros y lleguen unos señores y sin pagar nada hagan de taxistas. Os parecería bien que fuerais psicólogos, habiendo pagado y aprobado carreras y másters, y de repente la gente empiece a abrir consultas de psicología en su casa?
Hace 100 años los taxis tuvieron que luchar mogollon para poder estar en igualdad con los carros de caballos, que gritaban competencia desleal.
Hoy los taxis hacen lo mismo. Son trabas al progreos por asegurarse que el taxista que compro su licencia en milanuncios por 45000€ pueda vendera dentro de 20 años por 90000€.
Lo que pasa es que no tenían a nadie que les hiciese competencia y podían permitirse tratar al cliente como una mierda y ahora van a tener que currárselo un poco más para mantener la clientela.
Y como es demasiado esfuerzo para ellos tiran por lo fácil, que es putear a la competencia con prácticas no muy legales como quemarles los coches...qué panda de flipados
[*8*] @programatrixarto aquí la izquierda no pinta nada. El problema está en que vieron el negocio del siglo. Compran licencia, tienen monopolio, que sí, que los Aytos marcan los precios máximos y mínimos, pero:
declaran los ingresos que les da la gana
te llevan por las rutas más largas y/o lentas a ser posible, y si puede ser con atascos mejor
con uber y similares antes de subir ya sabes por que ruta te van a llevar y cuanto te va a costar, con los taxis es una aventura
[*24*] @entronador Yo soy taxista, y aunque sepa ir al destino pongo siempre el gps (el cual está a la vista del cliente), de esta manera el cliente sabe que le estoy llevando por el camino más corto o más rápido. Y me da igual que el cliente sea autóctono de la ciudad donde trabajo o sea un extranjero, le llevo por el camino por el que se llega antes. Si no te fías de que el taxista te vaya a dar un rodeo innecesario, puedes ponerte el Google Maps en el móvil y comprobar la ruta. Ah, y primero pregunto dónde vamos y después pongo el taxímetro.
[*15*] @neo_darkness Lo de los impuestos no es excusa para esto, que se quejen al gobierno, no a la competencia. Seguro que muchos de ellos votan hasta al PP que conozco cada taxista que da miedo.
[*24*] @entronador No tienes ni puta idea. A un taxista lo que más le interesa es llevarte por el camino más rápido y dejarte cuanto antes porque lo que más beneficio le da es la bajada de bandera y los pluses de estación , aeropuerto y similares. Siempre puedes encontrarte algún taxista tonto que no haya echado cuentas, tontos los hay en todos los gremios, pero la gran mayoría saben esto perfectamente.
Sí, especular es malo. Mira como estamos por especular con la vivienda y mira la cantidad de gente que no tiene acceso a la comida por especular con ella. Hay millones de toneladas de alimentos que se almacenan o se tiran solamente porque en esos momentos los precios están bajos y prefieren tirarlos o esperar a que suban para sacarlos a la circulación de nuevo.
Ellos seguramente la compraron más barata hace años. Esto es igual que los pisos, uno la compra a 20000 hace 30 años, se la vente a otro a 50000 5 años más tarde y así de mano en mano suben y suben hasta que explota la burbuja o sale un negocio similar pero mejor.
[*10*] @fersant puesto que mencionas ls casas y las comidas te respondo.
Volviendo a las casas, el que te compres una casa (licencia de taxi) para venderla más cara, no tiene que significar que no se pueda construir más casas pues tu inversión no resultaría tan buena (impedir la competencia) La especulación es una inversión de riesgo, generalmente sale bien pero puede no ocurrir, y si estás especulando con tu comida, luego no pidas que te protejan cuando pierdas.
[*25*] @ciencias120 El precio exacto de la carrera es muy difícil de determinar, porque depende no sólo de la distancia sino también de si pillas atascos o semáforos. A veces un pequeño rodeo te ahorra dinero porque, en lugar de pasar por una calle en la que te tienes que parar en todos los semáforos, pasas por otra en la que los semáforos están más tiempo en verde para los vehículos. Eso lo he comprobado en el Eixample de Barcelona, que ir por la calle Aragón suele ser más rápido que ir por cualquiera de las paralelas con el mismo sentido.
Era un comentario de coña, pero aun así te respondo.
Siguiendo la equivalencia con la especulación con casas. Las licencias es como los derechos para edificar sobre un terreno, y los de uber lo que quieren es poder construir donde les venga en gana sin tener los papeles en regla. La legislación es clara, y se están saltando la ley si trabajan como taxista sin licencia.
Hoy se ha visto el futuro. Al no tener competencia por parte de los taxistas, Uber Cabify han disparado sus precios. Pues nada, seguid defendiéndolos y cuando no haya taxis y cobren un ojo de la cara por cualquier viaje mientras pagan una miseria a los trabajadores ya echaréis de menos a los taxistas.
[*31*] @skurge Efectivamente, soy taxista y lo que más me interesa es hacer muchas carreras cortas antes que pocas largas. Y de eso me he dado cuenta en el poco tiempo que llevo de profesión. Dar un rodeo innecesario me hace perder oportunidades de hacer más carreras y cobrar otra bajada de bandera.
[*32*] @skurge Mira, eso no lo sabía, de todos modos me parece una pésima estrategia. ¿Que hay huelga en mi competencia? Voy a disparar mis precios, que los usuarios sepan lo que pasará si desaparece mi competencia y me quedo yo. Al menos, los usuarios de taxi saben que los precios están regulados por la Administración (en Barcelona no han subido este año), y se establecen de manera que el servicio de taxi sea accesible para mucha gente, y garantizar que las personas que prestan el servicio puedan vivir de prestarlo.
[*34*] @carlosjfort Antes los directivos pensaban a largo plazo, porque solían pasar más de 30 años ne la misma empresa, muchas veces empezando desde abajo. Hace un par de años leí una estadística que decía que ahora solo estaban unos 6 años de media, por eso solo piensan a corto plazo y lo que pase dentro de nos años les importa un bledo, porque lo más probable es que ellos ya no estén ahí.
A mí, que me hable del conflicto del Taxi un usuario, me da 0 razones para creerle. Porque además, no aporta datos reales sobre el conflicto, simplemente dice que Cabify le gusta más.
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