y la armada de los EEUU usa win95 en algunos de sus barcos porque todos los sistemas están diseñados para ese sistema operativo.
la gente se piensa que cambiar el sistema operativo de algo tan complejo como un tren/barco/avion/industria es algo tan simple como cambiarlo al ordenador de sobremesa (y aún en estos hay problemas de incompatibilidades).
No entienden que por meter un windows más moderno puede dejar de funcionar el aire acondicionado, o las luces, o las comunicaciones, etc, porque el hardware es incompatible y que cambiar el hardware no es barato.
Regla número uno de la industria, si algo funciona, no lo toques
[*3*] a ver, es parte es cierto, pero también se hace por vagancia o porque hay cosas más urgentes muchas veces. Y luego hay que actualizar una cosa miniscula y te supone revisar todo lo programado hace 20 años para poder tocar donde debes sin cargarte todo el ecosistema, como les pasa a los bancos que programaron con Cobol hace más de 40 años
Media Europa (y el mundo) los trenes funcionan con Windows 95/98 y las instrucciones y protocolos van en disquetes de 3½″
Da gracias, las contraseñas y protocolos del sistema de misiles nucleares de USA funcionaban hasta hace poco con un software de los 70 y disquetes de 8″
Boeing sigue usando Windows 95 y 3.1 en sistemas criticos.
Muchos cajeros automáticos siguen usando Windows XP, 95, 98, 7, OS/2 de IBM (1987), MS-DOS...
Y la muchos de estos sistemas están programados en COBOL (un lenguaje bancario) y FORTRAN (cálculos matemáticos y formulas científicas), que están considerados obsoletos. Pero adaptar estos todos estos sistemas profesionales/industriales pues costaría billones de dólares y no se hace porque siguen funcionado y para que tocar lo que funciona.
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