Os dáis cuenta de que aquí la clave es que lo público cubre cualquier trayecto, por poco concurrido que sea, y con un abanico de frecuencias para que cualquiera pueda adaptarse, y lo privado busca el beneficio y por tanto no tiene interés en cubrir trayectos poco demandados, dejando a los usuarios de éstos incomunicados?
Si todos sabemos que la RENFE funciona como una mierda, pero eso no se soluciona privatizando, se soluciona invirtiendo lo que se tiene que invertir y revisando la gestión que se esté haciendo. Si te sale más caro el viaje a Madrid pero eso permite que el que va de Tarragona a Valencia pueda hacerlo en tren, vale la pena a nivel público.
[*9*] @hazen Sí, pero quitar alternativas implica incomunicar un poco más la región, aunque no sea del todo.
Eso que dices no tiene sentido teniendo en cuenta que de hecho es Madrid quien promete bajar los impuestos. ¿Qué va a hacer Teruel, intentar seguirle el ritmo...? Imposible. Lo lógico, teniendo en cuenta el dumping fiscal de Madrid (tal y como reconoce la OCDE) es que primero sea Madrid (el caso de Barcelona no lo conozco) la que armonice sus impuestos a los del resto de España. Y luego ya si queremos favorecer que las empresas vayan a Teruel, bajamos los impuestos en Teruel.
[*7*] @hazen ¿Lo que propones es dejar (aún mas) incomunicada a la gente de Teruel, por ejemplo, porque es lo más eficiente? Luego que si el problema de la España vaciada.
[*1*] @kl0x Precisamente por eso la importancia de un SERVICIO PÚBLICO, que no está para ganar dinero, si no precisamente para que no haya ciudadanos de primera y de segunda según donde vivan y se puedan mover con calidad y precio razonable y no sólo a Madrid
[*5*] @mi_homer_no_es_comunista No, precisamente lo que se pretende enseñar es cómo ir a Madrid tiene mil opciones mejores y económicas mientras se abandona al resto.
Espera... que ahora las estaciones perdidas por el campo que eran un despilfarro para la izquierda porque las hizo el PP ahora son la gran empresa pública que cubre cualquier trayecto.
Lo que cambia el relato según quién esté en el gobierno, oiga.
Hay alternativas más económicas al tren. El bus, coche compartido, etc..., pero la cuestión de fondo es que se necesita iniciar actividad económica en las áreas vaciadas, se podría por ejemplo establecer una reducción fiscal a las empresas que se localicen allí desde Madrid o Barcelona.
Eso aliviaría el mercado del alquiler y elevaría la natalidad.
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