Desde luego que no me gusta ni cabify ni uber, prefiero algo como blablacar, pero desde luego que el sector del taxismo es un sector anclado a la antigua que necesita un lavado y actualizarse desde hace ya un tiempo.
[*1*] @asesino555 pagan como autonomos, el precio esta regulado por el estado, a partir de las 14 horas se apaga el taximetro, tienen 2 dias obligatorios de descanso, vacaciones reguladas, mas itv y mucho mas estrictas, son servicio publico con btp, tienes que hacer un examen del callejero de tu ciudad.
Ademas se tiene la sensacion de que las VTC son mas licencias encubiertas pero que esta vez las pueden comprar empresas y que se puede tener mas de una.
No, si dentro de poco todos los que no tengamos que matar a otro compañero al día por un mendrugo de pan seremos unos privilegiados.
Yo os podria contar todo lo que ha vivido un amigo mio como conductor de cabify durante meses hasta que le echaron, basicamente porque se negaba a hacer 12 horas en el taxi buscando carreras durante 6 dias a la semana, y el jefe llamandole cada vez que paraba más de 5 min para mear o comer y decirle que siguiera...
Por favor, alguien me podría responder a la siguiente pregunta: los taxistas pagan algún impuesto que los de uber no? En caso de que si veo correcta la huelga. En caso de que no, sería competencia leal asíque no tiene sentido la huelga.
[*2*] @programatrixarto Soy taxista y te puedo decir que no me interesa dar muchas vueltas a un cliente, ya que me sale más rentable hacer muchas carreras cortas y rápidas que pocas largas, ya que cobro con cada bajada de bandera.
Bueno ahora los taxistas son privilegiados ¿quienes serán los siguientes? ¿los barrenderos? ¿los bomberos? en fin luchar para tener mas derechos para que, mejor destruir lo de los demás.
Lo único que necesitan los taxistas es que regulen mejor todo, pero bueno entiendo que al gobierno corrupto eso se la pela.
[*23*] @_albert_ pa que veas el nivel de información de los que se atreven a siquiera dar su opinión sobre un conflicto del que no tienen ni puta idea -.-
[*3*] Y yo te podría hablar de gente que tiene tres o más licencias y no conduce ningún taxi sino que tiene a gente haciéndolo porque se ha endeudado comprándole una licencia, Uber es malo?? Si, Cabify es imperfecto?? También, el taxi necesita un gran lavado?? Nadie debería negarlo.
Dentro de unos años las entrevistas de trabajo serán del tipo de las del Joker, dirá, necesitamos otro trabajador para coser balones a cambio de comida, pero solo uno, luego rompe un palo de billar y deja que los dos niños de 10 años se ganen su empleo.
Menudos privilegiados los que lo consigan, que estarán vivos y todo!!
[*19*] @hayekrules Lo que te hace medico es haber aprobado la carrera y el MIR dos cosas concebidas por el estado, lo que te hace taxista son muchas cosas; pero a lo que vamos, una licencia te la vende un particular y no el estado. Que porcierto los taxistas no se compran las licencias a tocateja, no nos equivoquemos o hablemos sin saber.
Y aparte la licencia tiene una razon de ser como, que no halla sobresaturacion.
Y por esa regla de tres un minero es un privilegiado porque vive cerca de una mina, o un pescador porque tiene la licencia de pesca. ohh wait
[*1*] @asesino555 Uber tiene licencia VTC te dejo aqui un enlace donde te lo explican
https://hipertextual.com/2017/02/que-son-las-licencias-vtc-y-como-funcionan
[*24*] @mirtatr A ver, claro que necesita una solucion politica, esto no puede seguir asi, pero la calidad del servicio, empleo y responsabilidad de uber serian un efecto mariposa que nos acabaria condenando a todos a unas condiciones de precariedad en el futuro.
[*30*] @hayekrules Si hay demasiada gente ofreciendo el servicio de transporte de pasajeros, los que ofrecen dicho servicio no podrán ganarse la vida haciéndolo, ya que menos trabajo a un precio más bajo no sería sostenible. Muchos taxistas ya tienen que trabajar muchísimas horas simplemente para poder llevar un plato de comida a su mesa.
[*47*] @carlosjfort Si esto fuera cierto, si fuera rentable, no tendrían el problema que tienen. Resulta que ofrecen un servicio por encima del precio el cual la demanda está dispuesta a pagar y por eso salen otros que les compiten en precio. Claro que hay gente que necesita taxistas. Lo que está obsoleto y no tiene sentido es el modelo actual. Les toca adaptarse al modelo Uber o morir. Lo que dejará de existir es gente que se gane la vida única y exclusivamente como taxista. Si no que todos en algún momento haremos de taxistas cuando nos falte dinero y sobre timepo.
No tiene por qué ser como dices. Los conductores de carros simplemente pasaron a dedicarse a otras cosas.
[*43*] @hayekrules Tiene sentido ganarse la vida como taxista en una ciudad donde a muchos de sus habitantes les sale más rentable pagar un taxi cuando necesitan un desplazamiento en coche, que tener su propio coche (para muchos desplazamientos ir en metro o autobús supone un tiempo excesivamente largo), o que recibe muchos turistas que lógicamente no se han traído el coche. Y posiblemente los que conducían coches de caballos pasasen a conducir coches cuando aparecieron.
Solo añadir que el mayor inversor de Cabify (y de Lyft) es Rakuten una megaempresa japonesa.
Seguir los inversores de Uber es un laberinto de compañias Chinas.
Mientras los cuñados claman por el incremento de pequeños negocios orientales, se mean de emocion dejando el tejido empresarial en manos de grandes compañias orientales.
Esto es muy fácil, transporte privado con "chofer" solo existen las limusinas y los taxis. Dejando de lado las limos que normalmente son para fiestas, nos queda solo el taxi. A eso se le llama monopolio.
Aparte, el taxi esta anticuado, la mayoría son bastante "gente de bar y puro" y son carísimos. Y van de víctimas?
[*42*] @esentor Ya ni hablar de que el pavo no se entera ni de que para ser taxista hay que aprobar un examen, se piensa que compras la licencia y ya eres taxista, anda que no hay que ser bocazas... Ya ni hablemos de todo lo que no sale en los medios, mi hermano es taxista actualmente y me ha dado cierta información sobre algunas prácticas que llevan a cabo este tipo de empresas y otras que tienen tela...
[*4*] La filial de Cabify es España tributa en España. Lo único que me parece mal es lo de Uber y su fraude fiscal pero el negocio turbio porque es turbio de las licencias me la trae floja, si una licencia que el ayuntamiento te la da gratis o a muy poco precio decides comprarla a cientos de miles para especular con ella es tu problema no del estado ni de los consumidores.
[*35*] Nadie culpa a la gente que trabaja duro pero si has decidido hipotecar ti casa por una licencia de taxista, repito de taxista es que algo funciona muy mal, la mayoría de taxistas no quieren que se toque nada porque llevan mucho invertido y eso no es mentira.
Lo de la inversión es segura es que siempre podrás revender esa licencia, por eso las licencias o se revenden o se heredan. Las licencias de taxistas que ofrece el ayuntamiento son irrisorias para la cantidad de gente que las pide y sólo queda acudir a la reventa.
Porque es así?? Pregúntale a los que revenden y al ayuntamiento pero lo siento pero de eso no tiene la culpa Uber. Se ha montado un negocio turbio que no perjudica al que tiene licencias pero al que vive endeudado le jode muchísimo.
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