O eso es una mentira descarada o ya estoy viendo como la calidad de los trenes o las propias vías disminuyen considerablemente.
Y haber si me entero el estado ha hecho una inversión enorme para tener la red ferroviaria que tenemos, teniendo en cuenta la geografía de España es una autentica a hazaña, y ahora se la van a vender a compañías privadas que serán las que se beneficien de algo que ha construido el sector publico.
Es decir, quizás la empresa privada consiga reducir los costes (peores sueldos, peores servicios, peores condiciones laborales.....) PEEEROO no van a bajar los precios porque como todos sabemos, el objetivo de una empresa es ganar dinero.
Y ese margen de precio irá directamente para subirse los precios de los altos cargos o para chanchullos
[*1*] @daniel_95 pues como los hospitales, las autopistas, los aeropuertos, la línea telefónica, las presas... socialización de los gastos, privatización de los ingresos.
A ver, a Reino Unido no le fue mal con esto después de unos cuantos ajustes. Tienen el servicio ferroviario más seguro de Europa y no es excesivamente caro. Eso sí, una de las cosas que tienen implementadas y muy importante es la existencia de subsidios para el uso del tren por trabajo y otras cuestiones. Si aquí se hiciese con cabeza creo que podría funcionar.
Lo jodido es que se hará como se hacen todas las “liberalizaciones” en este país: le venderemos la infraestructura a algún amigo del partido que la conseguirá a precio de saldo y luego se saltará todas las normativas que le de la gana y cuando sea muy cantoso le harán una nueva reglamentación a la carta para dejarlo contento.
[*2*] El problema de RENFE ya son los chanchullos, mi padre ha trabajado toda su vida y ha llegado a puestos bastante altos en Renfe. Más de una vez se proponían opciones para hacer renfe rentable y se tumbaban todas porque "hay cosas que no se pueden tocar". Cada cambio de gobierno había un montón de nuevos cargos con sueldazos, se externalizaban funciones a precio desorbitado o se compraba maquinaría nueva sin ningún tipo de necesidad. Pero claro luego toca ajustarse el cinturón y bajamos el sueldo a todos los empleados...
Lo normal en esos casos de privatización, para justificar, primero bajan los precios, a los meses bajan un poco la calidad, y lo justifican con que han bajado el precio, suben el precio para igualar calidad (siempre queda bastante por debajo).
Conclusión, hemos pagado entre todos (europa incluida) una red de ferrocarriles de alta velocidad mas o menos buena y con un funcionamiento mas o menos bueno, asi que ya es hora de que algún amiguete se llene los bolsillos con ello.
Que vivimos en un capitalimo, alguien se tiene que forrar con ese trabajo, ni que fueramos comunistas.
[*1*] @daniel_95 El problema es el que dice [*1*]3. ¿Porque el AVE da perdidas todos los putos años y mantiene un precio caro y esta tremendamente infrautilizado? Evidentemente algo se está haciendo mal. Si una empresa lo quiere es porque sabe que les va a salir rentable, ¿porque no es el gobierno el que lo hace rentable? Ya veremos como funciona la privada (poca fé en ello), pero de entrada hay mucho que mejorar y es evidente que con la pública no se está realizando.
[*5*] @drizztasd Si viviéramos en un genuino capitalismo, no habría red ferroviaria deficitaria construida con dinero público que regalarle a ningún amigo. Habría inversores que construirían redes ferroviarias para vender billetes de tren.
Esta clase de Privatizaciones con Terrorismo Económico.
Hay que ******* que miles de millones de dinero público sirvan solamente para que unos pocos se forren.
Casi preferiría que llevasen los Ave a la chatarrería.
Una p0lla como una olla. Los últimos dos años no han hecho nada más que restringir las ofertas que había. Y digo yo, para que queremos Aves vacíos? Y vías sin trenes?...
[*1*] @daniel_95 Renfe es una empresa deficitaria. Se la sigue inundando de dinero y sigue siendo deficitaria. Ofrece un servicio carísimo y en concreto el ave es el método más lujoso y caro por ejemplo para el trayecto Barcelona-Madrid.
Cuando voy en bus (empresa privada) y cuando he cogido un ave (un par de veces) se nota qué tipo de gente viaja en un método u otro. Para qué sirve una empresa pública entonces, ¿para ofrecer un billete subvencionado en una empresa deficitaria que tienen que pagar con sus impuestos los que viajamos en autobús porque no podemos pagar un ave? Pues vaya mie*da de invento.
Si fuera deficitaria porque ofrece billetes baratos para las clases medias-bajas aun compraría las buenas intenciones, pero es que ni eso. Lo pagamos entre todos y sólo lo usan los ricos. Y los pobres, 8 horas en un bus de una compañía privada.
[*11*] @paisdelocos Qué asco el capitalismo que ha permitido viajar por menos a los pobres. Quien se han creído que son. Viajar una vez al año y sólo los ricos claro que sí! Los pobres a la playa en verano si eso y el aeropuerto que ni me lo pisen.
Terminar mal por que? Me parece una estupenda idea que se liberalice el sector y los precios puedan bajar. Gracias a las compañias aereas low cost hay vuelos muy economicos, y sus aviones no se caen constantemente del cielo. Si pones normas estrictas para la seguridad, cualquier competencia es una buena idea para los consumidores.
@daniel_95 Que liberalicen el sector tiene poco que ver con que vendan adif... No te has planteado que simplemente se alquile la red ferroviaria elefantiasica (en comparación a Europa) a otros que quieran usarla? No veo el problema. Y tan horrible es el low cost, que la gente elige Ryanair.
[*9*] @rhodesian_ridgeback bueno, si nos fiasemos de la gente, los medicos recetarian las «pulsera milagro» que tanto se vendian creyendo que el trozo de goma tiene propiedades "milagrosas".
Tambien tenemos el "pest reject" que lo enchufas y te quita los mosquitos, cucarachas, ratones, etc a mil kilometros a la redonda... y la gente los continua comprando...
Y si, el low cost es TERRIBLE, te lo dice uno que viajo cuando aun no existia eso, y mira por donde, se pagaba mas, pero ni punto de comparación...
La ventaja, que ahora cualquier ******* puede irse cada puto fin de semana a mata por culo, a dormir en una tienda de campaña cutre u hotel de mala muerte para publicar en su puto face/insta/redes fotos haciendo creer a todos que es el mejor del mundo...
Antes se viajaba por necesidad o una vez al año, ahora.... bueno... despues protestan por la generacion langosta, y que no pueden comprar casa, que no tienen ahorros, etc....
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