Oye repartoflyers, si privatizaran el servicio habría un currante que haría todo el trabajo por 700€ y un empresario que no haría nada pero se llevaría 10000€ fruto del trabajo del otro. En vez de trolear coge y protesta, que no creo yo que seas rico
En este tipo de pueblos apenas llega correo porque hay muy poca gente. Un solo cartero se ocupa de 5 o 6 pueblecitos cercanos y hasta le sobra tiempo porque no hay mucho que repartir.
Es decir, hace su ruta, abre la oficina 15 minutos por si algún vecino tiene que recoger o enviar algo y ya. No hay para más. Esto ya lo han explicado en otros sitios. Si pones a alguien en la oficina a tiempo completo y a 2 o 3 repartiendo, en 1 hora ya se ha hecho todo el trabajo y se quedan todos mirando las pelusas.
A veces una pequeña noticia te permite analizar un poco el sistema, ahí va:
1. correos está semi-privatizada, solo se han privatizado los servicios que dan pasta, o sea: paquetería, grandes ciudades y valija corporativa. Lo demás continúa siendo público. Que listos los que lo compraron, no?
2. repetid conmigo: "las empresas públicas tienen déficit, las privadas beneficios" ergo: privada más eficiente. Ese mantra es el repetido ad-eternum para que os quede grabado en la mente ese concepto, como si fuera un axioma (que no necesita demostración porque no la tiene).
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6. de donde te crees que han salido estos 44millones en un año? de la gestión privada ??? muuuuahahhahahahhahhaaaa !!!!
Que no te tomen el pelo, piensa!!!
5. Analicemos este dato: "El grupo Correos registró un beneficio consolidado de 48,4 millones de euros en el ejercicio 2013, frente a los 'números rojos' de 3,97 millones contabilizados un año antes, según la memoria anual que acaba de publicar el operador postal público." El que gana es el grupo correos, no tú. Lo que antes nos costaba el servicio postal eran 3,97 millones. Lo que ahora cuesta es la ayuda que le da el estado (porque las privatizaciones tienen esto, me quedo con el negocio pero como doy un servicio lo cobraré del estado) más el incremento en los precios y la disminución en servicio que pagas tú.
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3. las empresas publicas tienen déficit por definición, si en la empresa privada el objetivo fuera 0 se podrían hacer muchas cosas para mejorar el servicio: precios más bajos, más empleados, un operario en un pueblo todo el verano para recoger tres pedidos mensuales para que tú puedas ir cuando te salga de los mismísimos (que va que ni pintao para este ejemplo...), etc.
4. las empresas públicas tienen déficit porque pueden. Podrían tener beneficios, pero por definción invierten ese posible beneficio en aras de mejorar la calidad del servicio. Básicamente, como tienen el objetivo de 0 pueden ser super competitivas puesto que no necesitan revertir capital a los accionistas. Los accionistas somos todos y todos nos beneficiamos.
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[*8*] @Mleko Si no digo de poner a 2 o 3 por oficina, digo que no es descabellado que uno reparta y otro atienda. De todas formas yo pensaba que se trataba de una ciudad, me pongo en el caso de mi cartero que nunca de a basto, si es un pueblo ya me callo.
[*5*] @repartoflyerss ¿Y quien te ha dicho a ti que la empresa privada es más eficiente que la pública? ese es un dogma liberal que nunca se ha demostrado, más bien al contrario.
Además parece ser que la persona habitual está de vacaciones y al sustituto/a le viene mejor retrasar la hora de apertura, de ahí el cartel.
Y seguramente sea porque vivirá en otro pueblo distinto y le será más rentable modificar la ruta que hace el cartero habitual.
Y ya aprovecho para decir que 101 kilómetros diarios no es nada para un repartidor. Muchos repartidores recorren mucho más de eso solo en ciudad, ya ni hablemos de los que van de una ciudad a otra. De momento veo que es un trabajo fácil una vez que tienes tu ruta planificada.
Según comentarios de gente en otros medios, gente que vive en este tipo de pueblos, la mayoría del tiempo que están abiertas las oficinas apenas entra gente y muchos días no entra ni una persona. No tiene sentido tener una oficina abierta todo el día cuando una sola persona en una moto o furgoneta puede hacer toda la ruta perfectamente y sin problemas como pasa en muchos sitios.
Lo que pasa es que ahora un "listo" ha descubierto el cartel y se cree con el derecho y deber moral de avisar a toda la humanidad del error, cuando es él el que está empanao y no se entera de como funcionan las cosas.
El primer comentario es de lo mas gracioso que he leido en tiempo... dices que un currante cobra 700 y el jefe 10000... es decir el currante podria abrir su negocio y llevarse 10700!claro que hay que privatizar y liberar... pero a saco y sin oligopolios claro esta.
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