Jajajajajaja
-¡Haremos huelga de taxis!
- (Mi padre) Hijo, que hay huelga de taxis, ¿cómo va eso del Uber?
Le explico
Tres horas después.
- (Mi padre) Joder, ¡qué barato! ¡Y qué cochazo! He viajado al aeropuerto por 31.50€ cuando en taxi son 55€. Nunca volveré a usar taxi.
[*2*] @twoinarow Que va, sobreproducir en una empresa acabando con todas las materias primas y a la vez llenandolo todo de stock que no se va a vender es un gasto enorme para la empresa. El problema es que esto solo puede funcionar en empresas que funcionan con stock y con materias primas descuadrando todos los datos y los cálculos dentro de la empresa.
Esto es imposible de hacerlo en cualquier sector servicios, ¿como puede hacerlo un taxista? ¿trabajando mas horas por lo tanto hay muchos sin hacer nada? o imagínate al sector de la limpieza pública, ¿Dejando las calles demasiado limpias?, vamos lo que hay que ver hoy en día.
este comentario es de Neo Darkness, pero no deja de ser cierto:
"Pero al grano, lo del taxi es una especie de burbuja - mafia que tarde o temprano tenía que llegar a su fin. Durante años se compraban licencias y se traficaba con ellas a precios escandalosos, algunos de 6 cifras en euros. Y después están los capos que tienen 50 o más licencias y viven de alquilarselas a otros conductores (contratan conductores para que trabajen por ellos).
Y claro, ahora que ha salido un modelo que no obliga a comprar una licencia al precio de una vivienda, los que se la han comprado están enfadados y los capos ya ni os digo."
¿Somos todos conscientes de que si los taxistas acaban cediendo y se privatiza este tipo de transportes, dentro de unos meses Uber y demás van a subir los precios a niveles ridículos, verdad?
[*12*] @jcdp95 Hay mucha gente que no se da cuenta de esto que dices, es decir, si quiero acabar con un negocio ofrezco el mismo servicio más barato, y cuando me he quedado solo, pongo los precios que me da la gana. Además, no sé por qué defienden tanto un modelo que no tributa en España, cuando eso implica que si sacas del negocio a los que sí lo hacen habrá menos dinero para sufragar los servicios públicos o habrá que pagar más impuestos.
Es que tiene toda la razón. ¿Qué van a ganar los taxistas con la huelga en un mundo donde existe el transporte público, muchísima gente tiene coche propio y hay una competencia que se va a aprovechar?
Los taxistas no son actualmente un gremio que pueda hacer presión con huelgas al estilo del siglo XIX. Los estibadores sí, por ejemplo, porque paralizan el transporte de mercancías.
[*9*] @phanclo Una licencia comprada al Ayuntamiento costo en su momento el equivalente de unos 5000€ y habia que devolverlas a acabar (jubilarte o dejarlo sin mas). Pero nadie las devolvio porque dejaron de emitirse una vez se alcanzaba un numero X de licencias. Asi que se creo un mercado secundario basado en la especulacion. Se ponian a la venta cuadruplicando su precio, se pasaban de padres a hijos etc. Si tu buscas licencias de taxi por ejemplo en milanuncios veras que se venden por unos 45000€ para srriba.
Al salir uber y demas, ya no tienes que comprarla, asi que el negocio de revender la licencia despues se ha reventado.
De hecho las famosas hipotecas para hacerse taxista solian ser para comprar la licencia en la "reventa".
A ver si es muy facil, si uber funciona como una empresa de taxis pues que cuempla con los requisitos de esta, si no funciona asi, pues que se jodan los taxistas y busquen una forma de modernizar la profesion, si son capaces de organizar un huelga, son capaces de reformar su gremio
¿Cuántos de los que defendéis a los taxistas sois usuarios de taxi? Quejarse es gratis, coger un taxi cuesta dinero. Sólo estáis dispuestos a defender a los demás si a vosotros no os cuesta nada. Si os preocupan los taxis usadlos, y no habrá motivos para huelgas.
[*13*] @johngalt2330 A lo mejor no se habría llegado a la situación actual si no hubiese sido posible revender las licencias. Yo creo que los ayuntamientos deberían haber concedido las licencias de forma anual, por ejemplo, y que el taxista tuviese que pagar una cuota razonable durante los años que estuviese en activo, y cuando se retirase simplemente pasase la licencia al ayuntamiento para que éste se la conceda a otro.
[*17*] @carlosjfort Puede. O simplemente que los Ayuntamientos no hubieran monopolizado estos servicios. Pero los ayuntamientos fomentaron a base de bien esas practicas.
En mi ciudad, Zaragoza, para la expo se emitieron mogollon de licencias que casualmente compraron personas afines al Gobierno del Ayuntamiento y ahora hay una cantifad tremenda de taxistas encerrados por las hipotecas que hicieron a la postre
Se llama capitalismo, donde las empresas deben ser competitivas. Y si no se ha informado bien de empresas, es por que no se promocionan lo suficientemente bien
Y digo yo desde mi ignorancia en el tema, si Uber y Cabify realmente ganan mas dinero por el modelo de negocio y no tienen que pagar tantísimos impuestos y tasas, ¿por que los taxistas no se pasan a estas plataformas a trabajar?
Yo si soy taxista y con mi taxi se me va todo en impuestos y salen estas plataformas me voy a ellas en vez de hacer huelgas que solo benefician a los que tienen licencias de taxis y se dedican a venderlas o alquilarlas y que conduzcan otros por ellos.
Conozco almenos dos casos de gente que hoy necesitaban un taxi y al no poder cogerlo han usado Cabify por primera vez, las dos personas dicen que ya no vuelven al taxi, es útil la huelga pues?
¿Tú has comprado tu carrera y después se la has vendido a otro?
¿Se la has cedido a otro para que haga tu trabajo sin tener tus estudios y que te pague la mitad a ti?
¿Tienes 30 carreras compradas?
Pues eso son las licencias de taxi. Si me comparas pagar una carrera, estudiar varios años, aprobar y ejercer con comprar una licencia en 2 minutos por X dinero y revenderla es que no tienes ni idea del tema.
Por cierto, el charcutero del que te quejas sí podría ejercer tu profesión siendo asalariado de otro que haya comprado tu carrera según tu planteamiento.
[*13*] @johngalt2330 A un tío mio le costo una licencia de taxi a principios de siglo 160.000 Euros, claro esta en plena burbuja, el tenia otra fuente de ingresos al cual se dedicaba personalmente y el taxi lo usaba para tener gente trabajando con el y el llevarse parte e imagino que también vería a la licencia como una inversión para cuando se jubile.
Lógicamente con la aparición de este tipo de mercado se le jode el ganar un dinero extra y poderlo vender cuando se jubile, ademas de que el dinero invertido lo perdió, pero a sus empleados les debería de dar igual ya que ellos pueden trabajar para Uber o Cabify.
[*9*] @phanclo Sabes lo que pasa, que viven tan bien sin ser nadie, sin estudios, sin cualificación y con una licencia para especular, que tienen miedo de perder el negocio.
Es normal.
Pero se están equivocando gravemente, o se actualizan o empezarán a morir lentamente. Aquí nos hemos tenido que apretar el cinturón prácticamente todos con los sueldos, horarios y derechos, ellos con una licencia y ejerciendo un SERVICIO PÚBLICO se han basado en vivir de lo que venga.
No pueden competir con ellos? Bono viajes? Promociones?...otro gran problema es que los taxistas reman cada uno por su lado, ya se pueden juntar en empresas que se apuñalan a la primera que pueden.
Yo a lo de los taxis nunca le vi sentido, me he visto obligado a usarlo alguna vez y se pasan un huevo con el precio. Por suerte en toda mi vida no los habré usado más de 20 veces... pero conozco gente que los usan a menudo y creo que les saldría mas rentable comprarse una moto o algo.
[*32*] @Mleko Al menos en Barcelona, no te basta con tener una licencia de taxi para poder ejercer la profesión, has de hacer un examen en el que demuestras tener unos ciertos conocimientos sobre el área metropolitana de Barcelona, conocimientos que la gente autóctona de la ciudad normalmente no tiene.
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